El mercado del automóvil en España ha iniciado la última semana del mes de octubre con un crecimiento del 42% respecto al mismo periodo de 2012. Son ya 47.500 las operaciones realizadas frente a unas ventas totales de 44.900 en octubre del año pasado.
Pese a que el Plan Pive 4, que con sus 70 millones de dotación continúa el anterior –sin fondos antes de la mitad del mes– sólo aparecerá hoy en el Boletín Oficial del Estado (BOE), no ha tenido efectos en la continuidad de los incentivos para la renovación del parque.
Con ello, la previsión de las marcas es que el mes se cierre con 57.000 unidades que, de alcanzarse, supondrían un crecimiento de un 27% respecto al año pasado, que se alinearía con el 28% que ya creció el mercado en septiembre.
Aunque hay que dar la bienvenido al cambio de tendencia, no hay que dejar de tener en cuenta que las 44.900 unidades del año pasado eran una base bajísima para calcular el crecimiento. Octubre ha sido un mes que, desde 1997, ha estado consistentemente marcando unas ventas superiores a las 100.000 unidades, marcando en 2007 el récord al matricularse 129.390 coches.
La demanda de los particulares, que representa la más rentable para las marcas, es la que más sube. A falta de esta última semana, están un 72% por encima de las del año pasado. Buenas noticias también en el canal de empresas, en lo que debe estar influyendo el Plan Pima Aire, puesto que la renovación de flotas de empresa no se contemplaba en el Pive. Su crecimiento es del 12%. También sube, aunque con un porcentaje de sólo un 2%, la matriculación de coches por parte de las empresas de alquiler, fuera ya de temporada.
Esta tendencia hace que se trabaje con una previsión de unos 720.000-725.000 coches en el conjunto del año frente a las 700.000 matriculaciones del año pasado. Una cifra a partir de la cual las marcas están construyendo una previsión de 800.000 unidades para el año 2014.
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